如今，国内轻卡市场正在全面切换国五产品，而此时，福田欧马可与福田康明斯却联手在北京车展抛出了一枚“欧六级”重磅炸弹。2018年4月25日，第十五届北京国际车展开幕，搭载福田康明斯ISF4.5欧六动力的京东定制版超级中卡，福田欧马可S5在福田汽车展台亮相，无疑成为了展会当天的焦点。
福田汽车展台
搭载福田康明斯ISF4.5欧六动力的京东定制版超级中卡
审时度势 ISF欧六版欧马可S5揭幕
最近几年，由于市场容量有限，行业对于中卡产品的关注度并不高，由此导致的结果是产品更新换代缓慢，对于细分市场的满足度不够，尤其是以快递快运为代表的物流企业对于车辆运输效率的需求。而从市场现有产品来看，行业内主要为采用6缸发动机的大排量车型，以及160马力左右的准中卡产品，结果导致出现“大马拉小车”或者“小马拉大车”的情况，前者动力够用但会导致成本增加，后者动力不足影响运行效率，同时也会增加油耗。
正是看到其中的市场机会，在本届北京车展现场，福田商用汽车集团高级副总裁、欧马可事业部总裁顾德华与福田康明斯发动机有限公司总经理关章华共同发布了欧马可S5超级中卡，并搭载可媲美小6缸发动机的福田康明斯ISF4.5欧六全新动力，精准切入到这一潜力市场。
欧马可S5与福田康明斯绝佳组合
据了解，这款产品以欧马可S5超级卡车为基础打造，其环保引领与智能科技准确诠释了福田超级卡车2.0的造车理念。其配装康明斯在欧洲市场应用成熟的经典动力ISF4.5L发动机，不仅具有动力强劲、超级耐久、超级节省等优势，更以SCR+DPF技术路径，满足欧六排放标准。
或许国内很多用户对于福田康明斯ISF4.5发动机还有些陌生，但实际上它与福田康明斯原有的ISF2.8和3.8动力一样，是一款有着成熟市场应用的产品。据福田商用汽车集团副总裁、欧马可事业部总裁——顾德华介绍：“ISF4.5是一款全球化机型，是康明斯B系列经典轻型机型的全新换代产品，它采用康明斯全球化生产标准，已经在全球多个市场得到成功应用。”
中国卡车网记者现场了解到，福田康明斯ISF4.5欧六产品已在海外市场销售4年，保有量超过10万台，其中，欧洲最大中轻卡制造商佩卡配装近2万台，产品已经成为欧洲用户最为信赖的中轻卡动力品牌。
欧马可S5中卡搭载福田康明斯ISF4.5发动机
而本次车展揭幕的欧马可S5中卡所搭载福田康明斯ISF4.5发动机，最大功率达到154kW(210马力)，升功率超过34kW/L，最大转矩高达760N.m，经济转速区间在1200-1800 r/min，经济车速覆盖55-95km/h，这些数据远高于国内同类4缸机，同时并不逊色于小6缸机产品。而与小6缸机相比，福田康明斯ISF4.5重量更轻，可显著提高车辆有效载质量，功率和转矩接近，在升功率方面有更强的竞争力。
基因优秀 ISF4.5L欧六产品表现值得期待
在北京车展现场，中国卡车网记者了解到，全球范围内，康明斯2.5L以上柴油机产销量位居第一，超过第二名30%。同时康明斯在柴油机领域拥有百年历史，与全球不同客户的不同车型都有过合作，积累了丰富的经验，可以说康明斯系列产品已具备优秀的基因。
相比于传统的小6缸发动机，福田康明斯ISF4.5L欧六动力结构紧凑，采用了模块化和轻量化设计，自重仅330kg，较同类4缸机轻30%，零部件数量减少40%，更便于后期的保养维修。在自重降低的同时，ISF4.5L发动机还继承了原有ISF3.8在可靠性和耐久性方面的优秀基因。之前ISF3.8产品已做了120万公里无大修，这在轻型柴油机市场中并不多见。而ISF4.5L欧六产品已经在不同工况下完成了200万公里的道路可靠性试验，产品开始应用后的市场表现自然非常值得期待。
福田康明斯DPF装置
据欧马可相关负责人现场介绍，采用福田康明斯ISF4.5L欧六动力的欧马可S5中卡，在加速和爬坡性能方面也有明显改善，相比小6缸机产品，在同类动力传动系统组合条件下，整车最高车速、爬坡、加速等性能更优，燃油经济性同样表现优秀。
众所周知，油耗一直是物流行业车辆运营成本中占比最大的部分，看似微小的油耗降低会对用户的盈利产生实质性影响。如今，搭载福田康明斯ISF4.5L欧六动力的欧马可S5发布，也将在油耗方面积累良好的用户口碑，并快速打开市场。
据悉，福田康明斯ISF4.5L欧六动力除了面向国内中高端市场，未来还将进军国际市场。同时，为了满足国际市场更加严苛的要求，该款产品还进行了包括可靠性、耐久性、安全性、动力性、经济性指标的多项技术升级。而与国内其他产品相比，ISF4.5L欧六动力的推出，将逐步改变中卡用户对发动机的传统理念，同时也将为京东等冷链、生鲜等高速快运市场终端提供更佳的动力选择。
