贾祥是一家物流公司的老板。目前，公司的六台车搭载的都是福田康明斯发动机，主要从事沈阳到大连的活鱼运输。贾祥告诉中国卡车网记者：“别看公司成立时间不长，规模不大，口碑在当地是可是数一数二的，发展势头也非常好，而这些主要归功于福田康明斯发动机。它保证了时效性，为我们带来了好口碑和订单。”
福田康明斯发动机
在接下来的交谈中，中国卡车网记者了解到，贾祥虽是福田康明斯的“铁粉儿”，但他并不是一开始就选择了福田康明斯发动机，当中出现过的“小插曲”，差点让他转行。
差一点就错过
与福田康明斯“结识”之前，贾祥用过别的品牌的发动机，可是这个“前任”把他坑惨了。
“刚入行时我还是个毛头小子，知道发动机对于整车来说很重要性，但是对如何选择发动机了解的并不多。别人买什么品牌的发动机，我就跟着买。买的其他品牌发动机，可没想到用起来小毛病不断。”从事着对时效性要求很高的活鱼运输，发动机却不给力，这着实让贾祥吃了不少“亏”。一年下来，贾祥不光是没有挣到钱，还赔进去不少。当时正值物流行业的上升期，这样的事情并不多见。
刚入行时的一件事，让他至今记忆犹新。那天，他拉着一车活鱼跑夜路，发动机却坏在了高速上。等到发动机修好后，天已经亮了。货物送到时，早已超出了交货时间。这不光让贾祥赔了运费，交了赔偿金，还丢了信誉，对方当场表示以后不会让他再去拉货了。
怀着美好憧憬想要大干一场，却被现实给了猛烈一击。当时的贾祥想过把车卖了，转行做别的，但是经过一段时间的思想斗争，他还是决定要坚持下来。“我从小就喜欢车，不能因为遇到一点困难就放弃，还是想再试试，不想以后后悔。”
从哪里摔倒，就从哪里爬起来。
2009年，贾祥折价卖掉“前任”，买了搭载福田康明斯发动机的欧马可，继续从事活鱼运输。
福田欧马可5系载货车
自从换了福田康明斯发动机后，贾祥在生鲜运输路上像是开了挂，再也没有出现过延时送货的情况，收入不断增多，开启了致富之路。在生活水平有了很大改善，手上流动资金越来越多，积累了不少客户资源后，贾祥做出了一个大胆的决定，他要自己创业，成立一家物流公司。与之前相同的是，他还要做自己熟悉的活鱼运输，发动机还是要用福田康明斯。用他的话来说就是：“运输自己熟悉的货物，又有福田康明斯助阵，成功的几率肯定会大不少。”
性能优异 要一直用下去
2016年11月份，经过紧锣密鼓的筹备，贾祥的物流公司在老家沈阳开业了。
公司中有“新兵”加入，也有“老将”增援。最初，物流公司有四台搭载福田康明斯发动机的欧马可，除了新购入的三台，贾祥之前用了五年的车也加入到了新公司的“车队”中。谈到这名跟了他五年之久的“老将”，贾祥自豪地说：“目前，这辆车跑了一百多万公里，没有大修过，小毛病也很少。发动机没有出现过渗油的情况。平均两万公里换一次机油，只需要7L就可以。”
百万公里无大修的福田康明斯发动机
2017年底，运营了一年多的物流公司，营收不断增多，订单量节节攀升。在整个物流物流行业面临因运价低、油价高、司机工资高而营收不断下降的情况下，贾祥的物流公司能够盈利，其中的秘诀有哪些呢?贾祥告诉中国卡车网记者，这还是要感谢他的“老朋友”福田康明斯发动机。福田康明斯发动机出勤率高、油耗低，从沈阳到大连一千多公里的路程，一天一个来回，每辆车每个月能跑两万公里。按照现在的油价来算，同样的路线拉同样的货，每百公里能省2毛钱，可不要小看这2毛钱，累计起来，可不是个小数目。另外，福田康明斯发动机维修保养周期长，维修费用低，发动机没在高速上出过故障，也就省去了维修、拖车、泊车的费用。
2018年1月份，贾祥又购入了两台搭载福田康明斯的卡车。在采访的最后，贾祥表示，如今，公司的业务量还在加大，今年下半年，还要购入新车，发动机依旧要选福田康明斯。
