上汽动力E系列平台发动机
上汽动力E系列的进气方式为每缸4气门、并联气道设计，根据不同工况匹配的高效废气涡轮增压器和中冷器，实现更高的进气效率，燃烧充分。在开发E系列柴油机产品的同时，为用户降低燃油成本和购置成本，上汽动力同阶段开发了基于E系列平台的天然气产品，在排放方面更是满足国五排放标准。上汽动力系列燃料选择多样化，满足用户多样性需求和定制。
E马当先 上汽动力E系列五大特点详解
顶置凸轮轴系统
上汽动力E系列采用了国内领先的顶置凸轮轴技术(OHC System)将轿车发动机技术移植到商用发动上。缩短了凸轮轴与气门之间的距离，省略了气门的挺杆和挺柱，简化了凸轮轴到气门之间的传动机构，将发动机的结构变得更加紧凑。更重要的是，安装方式可以减少系统往复运动的量，提高了传动效率。
上汽动力E系列采用国内领先的顶置凸轮轴系统
澎湃动力
动力方面，E系列采用涡轮增加中冷技术，挖掘发动机最大动力。功率覆盖范围213-353kW，最大扭力可达2210牛米。最大扭矩发动机转数1100-1400转/分钟，最大动力储备系数0.3。
维修便捷
同时强大的上汽动力服务网络保证用户维修的便利性凸轮轴顶置结构，免除拆卸发动机进行维修，装配调整容易。机体与气缸一体化设计，使得零部件减少，维修容易;气道布置、冷却系统布置、气缸盖螺栓等配套设备布置容易，便于检修。
轻量一体化设计
先进的设计理念造就更符合当下的产品。上汽动力引进欧洲轻量化设计理念，融入环保节能与可持续发展的设计精髓，使得发动机的整体设计具备了国际领先的优势。凸轮轴、汽缸盖、汽缸套，机体构架一体化设计，缸心径小，整机长度小，零部件少，装配精度高，自重减轻，维修便捷。
上汽动力E系列采用轻量化设计，适用性高
可靠，安心，适用性高
在适用性及可靠性方面，上汽动力E系列也丝毫不马虎。产品预留EGR接口，可以适应不同的排放技术路线。整体汽缸盖，湿式汽缸套，顶置凸轮轴使得整机刚度增加，热效率提高，大大提高整机的工作效率，可靠稳定。Jacobs 压缩制动，低速制动大，制动功率较同类型发动机大，提高发动的制动可靠性。
一个好的发动机是交通运输工具的核心。因为如果发动机的动力输出性能不够平顺，那么人们会感觉使用得不舒适;如果发动机的质量不过关，经常出现大大小小的问题，那么即使再高级的内饰与用料也不过是中看不中用而已。
在这样的大前提下，上汽动力将始终保持高品质的发动机制造和严谨的作风，为卡友带来更好的产品及服务。
