在河北邯郸，有这样一名司机，从解放141到“平头柴”，从“前四后八”到“新大威”，他始终坚守着自己的锡柴情结。对于这位“锡柴铁磁”来说，选择锡柴发动机不仅仅是因为省油可靠动力强，更是一种岁月沉淀出的热爱。他的名字叫高超。
开车16载，只认锡柴
作为一名标准的“卡二代”，高超从小便与“解放”结缘。“80年代初，父亲带着我们全家老小对美好生活的憧憬，拿出了所有积蓄，购买了一台老解放，开始从事运输行业。”在儿时的记忆里，解放就是家中最金贵，最受重视的一员。
父亲的“老解放”
16年前，子承父业的高超，成为了一名卡车司机。由于启蒙是父亲的“老解放”，当决定自己的座驾时，他毫不犹豫地选择了配备锡柴6110发动机的“解放CA141”
配备锡柴6110发动机的解放CA141
虽然时间已过了很久，但锡柴发动机有劲儿，噪声低，加油反应快的特点仍然让高超印象深刻。后来开的解放143平头柴(配锡柴6113发动机)和解放前四后八4X2牵引车(配锡柴6113增压230马力发动机)都是“解放车+锡柴芯”的模式。
风雨同舟，并肩前行
“解放车的好，说到底是发动机好。”目前，高超驾驶的解放新大威重卡，搭载锡柴6DM2发动机。6年间，他跑过北京成都专线，在山西代县拉铁粉2年，也跑过新疆喀什...公里数累计60万，发动机一次问题也没出过，动力依然强劲。
“锡柴的这款发动机，最大可达到370马力，扭矩最大为1600N·m，动力非常强。”高超对锡柴发动机的参数可谓如数家珍。
高超搭载锡柴CA6DM2发动机的解放新大威
“除了动力强，锡柴还非常省油，我经常会同身边的卡友比较，同样的车型，同样的马力，我的发动机要比他们的一公里能省1毛多油钱。”聊到省油，高超显得十分自豪。
关于未来，高超说他很喜欢在路上自由自在开卡车的感觉，也希望能赚多点钱让家里的日子过得更好。不忙的时候，高超喜欢将自己的拍成短视频与卡友们分享，让更多的人看到卡车司机的奋斗与梦想。