如今，国内的物流运输领域正以“降本增效”为主旋律，并朝着产品智能化的发展趋势高歌猛进。各大整车制造厂以及零部件制造企业也早已摸准了这两项发展的“命脉”，将其作为产品研发的重心。
2017年3月，随着福田欧曼EST超级卡车正式发布，采埃孚全新变速箱TraXon也随之完成首秀，并且率先在国内开启了智能化自动变速箱的大门。此款变速箱的推出，不仅契合了国内物流行业的发展趋势，更是满足了终端用户对产品的切实需求。时光流转，在2018年7月28日的福田欧曼年中会上，采埃孚现场所展示的TraXon变速箱依然是现场用户所关注的焦点，并对其高效、智能的设计津津乐道。
搭载采埃孚全新变速箱TraXon的福田欧曼EST超级卡车
采埃孚欲把降本增效做到极致
众所周知，采埃孚TraXon手自一体变速箱是基于在全球拥有百万台销量ASTronic变速箱演化而来的，同时该款变速箱的B10寿命是按照160万公里设计的，可见产品的可靠性已处于世界领先地位。
在保证产品可靠性的前提下，采埃孚TraXon手自一体变速箱能在最合适的时机自动换挡，而将油耗做到比手动变速箱低。现场技术人员介绍到：TraXon主变速箱的传动效率达99.7%(直接挡)，变速箱能以最高的效率将动能传送到驱动桥，从而使整车运营更节油。同时，采埃孚通过全球数据分析得知，TraXon自动变速箱油耗可低于手动变速箱油耗5%-8%。
TraXon自动变速箱油耗可低于手动变速箱油耗5%-8%
现场用户告诉记者，“现在使用的正是采埃孚TraXon自动变速箱，车辆刚刚购置不久，这款产品给我最深的印象一方面是换挡的平顺性及精准性。在上坡或者下坡的时候，降挡增挡的时机都把握的恰到好处。另一方面就是节油性，因为高传动率的保障，我这辆车的油耗要比同行的其他车辆省油，而且运输效率也要高于他们，整车真正做到了降本增效。”
除此之外，中国卡车网记者了解到，自2019年起，采埃孚为全球众多卡车制造商所采用的TraXon模块化变速器系统将增加预测性维护功能选项。车队运营商可通过云解决方案时刻掌握关键性零部件，如变速箱油或离合器从动盘等的状况， 从而提前计划车辆维护日程，减少车辆停工时间，并避免发生抛锚。 通过这一功能，变速器的使用寿命得以延长，成本也同时降低。
TraXon模块化变速器
智能化设计走在行业前端
随着物流行业车联网、物联网的发展，智能化设计逐步成为了降本增效的“软性”保障。在彼此的促进作用下，国内的卡车智能化也在快速发展，采埃孚TraXon变速箱的应用就是最有力的证明。
不得不说，采埃孚TraXon变速箱是一款高智能化的产品，该款变速箱具有很多先进的软件功能，包括PreVision GPS预换挡功能、蠕动功能、空挡滑行功能、坡道起步功能等。中国卡车网记者得知，采埃孚为全新变速箱研发的革命性PreVision GPS换挡策略，是基于GPS连接以及导航数据之上实现的。
TraXon模块化变速器
该功能可以把变速箱和GPS数据及数字地图产品联系起来，PreVision GPS相应地集成到车辆中避免了在一些地形条件下不必要的换挡。目前传统的变速箱都是被动的接收信号，但是采埃孚这款变速箱可以做到根据GPS信号来判断前方路况，来进行预换挡。而这项功能的优势在于节油的同时还能保证发动机和车桥动力总成的寿命。
不仅如此，等到2019年加入新的预测性维护功能后，备受好评的采埃孚TraXon变速箱可谓准备就绪，迎接商用车领域的数字化未来。采埃孚将使用预先安装在车辆上的信号传输模块，把变速器状态信息发送到供汽车制造商读取的云端。通过采埃孚与汽车制造商数据平台之间的互联， 后者可从收到的原始数据中生成有关变速器部件状态的详细报告。这些报告可供汽车制造商和车队运营商参考，让他们能主动地预先规划维护工作。这无疑是为采埃孚TraXon变速箱的“大脑”内加入了一根更智慧的“神经”。