从客车到卡车，从轻机到中重机，从燃油到多种燃料动力，玉柴机器坚持汽车动力多元化的方向，勇闯天涯，走在行业前列。
从西南到东北，地理意义上的“勇闯天涯”向上之路，玉柴机器也是一路坚定。
卡车动力有突破
玉柴股份辽宁办市场经理陈星良表示，2018年，玉柴在卡车动力方面持续增长，特别是YC6K大马力发动机上取得了突破。
不仅是与玉柴合作多年的中轻卡品牌：配装YC4E、YC4S和YC6J、YC6JA、6A的江淮轻卡、湖北大运、山东五征及江淮格尔发、三环、重汽等，更可喜的突破是在重卡方面。“继辽宁用户批量采购东风柳汽、陕汽商用车配套6A、6L轿运车之后，YC6K成功进入辽宁市场，销量已经突破百余台，得到用户的积极认可。”他说。
YC6K发动机
据了解，天津陆港物流沈阳分公司及辽宁华通物流，均批量采购东风柳汽乘龙T5轿运车50辆以上，沈阳通达物流在批量使用配装玉柴6L发动机的乘龙T5轿运车之后，又购买了同样配装玉柴6L发动机的陕汽商用车轩德X3轿运车。他们的共同点就是：非常认可配装的玉柴发动机，不仅故障率低而且节油效果明显。
2018年3月，配装12升YC6K柴油机的陕汽商用车轩德X3大马力牵引车在营口上市，一炮打响，配装玉柴YC6K柴油机、天然气机的东风专底逐步打开市场，YC6K已成为辽宁重卡用户心中炙手可热的“新宠”。
陕汽商用车轩德X3
借力助推路更宽
陈星良分析，虽然辽宁市场公路车整体下滑，但玉柴仍然存在相当大的增长空间。“辽宁属于东三省发展较好的地区，公路建设路况好、运输行业成熟，沿海港口有相当大的资源运输业务。我们认为，机会还是有的。”
基于市场对于大马力牵引车的需求判断，玉柴辽宁办积极引导经销商加大对6K大马力产品的投入，在港口牵引车、干线运输方面取得了进展。
突破辽宁市场的关键在于“借力”。
在以往玉柴品牌积累的品牌优势和服务网络基础上，借助合作伙伴主机厂在辽宁区域的拓展，玉柴机器得以实现“逆势上扬”。
YC6KN发动机可达440马力
“得道多助”。玉柴股份辽宁办服务经理刘瀚文认为，玉柴产品平台覆盖广、型谱比较完整，合作配套的主机厂较多，这应当看成是玉柴的优势。同时，基于自己的朋友圈，玉柴积极开发自身服务站资源，帮助合作伙伴进行销售网络开发。“朋友的朋友，也是朋友。一些原来的玉柴服务站，成为了主机厂新的经销商，因为本身对玉柴就很了解，一同共推玉柴产品更加有力。”
服务至上敢承诺
致力于为用户提供“捷•诚”服务，玉柴的服务品牌在用户中享有盛誉，引领行业前行。
刘瀚文告诉记者，在辽宁，服务网络全覆盖，中心库备件储备超过2000万元，服务理念同样一以贯之。
营口宝畅汽车销售服务有限公司总经理温宝生告诉商用车新网记者，公司自2017年成为东风专底经销商以来，主要就是力推配装玉柴的产品。
东风专底是玉柴在大马力发动机平台上最重要的战略合作伙伴之一，玉柴配套份额达80%。在营口宝畅，这个份额达到了90%。
东风专底玉柴发动机配装率达到80%
温宝生说：“从我们这里购车的用户，90%都是用的YC6K460马力机型，现在卖出去70多辆，都说好。我相信，等下一步市场保有量打开了，用户反馈肯定会更好。”
他还提到，市场目前还对天然气价格存在观望，但燃油车肯定是越来越难，越来越受限制。而YC6KN发动机是专为重型卡车开发的天然气(CNG/LNG)发动机，具备高可靠性、低燃气耗、超低噪音以及维护方便的特点，“天然气机型符合节能环保、排放升级的大趋势，YC6KN又是天然气机型里最大马力、440马力，优势太大了。营口鑫鑫物流目前正在和我们谈，准备上30辆440马力天然气车型。”
营口宝畅汽车销售服务有限公司负责人温宝生看好YC6KN发动机
在他看来，一旦天然气价格稳定，YC6KN发动机一定会大放异彩。“打比方说，现在从鲅鱼圈到哈尔滨，柴油车一趟挣3800元，天然气车一趟能挣5000元，一次就差1800。运价难以上涨，但柴油价格一路上涨，再加上公转铁因素，只有天然气车才能和铁路运价抗衡。”
温宝生现在的办公室外一排在建工程，是正在建设中的销售大厅、服务维修车间。“第一次在十堰见到了玉柴6K的实体机，一打开缸盖看到结构、质量，从缸内制动、顶置凸轮轴和水冷却系统设置，我就看好这款机型。我一定要把东风和玉柴的品牌，在营口地区做起来!”他对于事业做大，相当有信心。
营口宝畅汽车销售服务有限公司负责人温宝生办公室外，正在建设中的销售大厅、服务维修车间
营口广钰汽车销售有限公司总经理于广志认为，陕汽商用车轩德X3 牵引车之所以能够新品上市取得成功，一方面是YC6K发动机 480马力符合了用户大马力顶置凸轮轴重卡发动机的需求，另一方面，厂家承诺，玉柴6K系列柴油发动机享有36个月不限里程保修政策，“这不仅让用户吃了定心丸，让我们也更敢于去推玉柴6K。”
营口广钰汽车销售有限公司总经理于广志
玉柴鞍山瑞乐服务站，是玉柴服务体系里3000余家服务站中的一家。
该服务站站长韩英表示：“从普通维修工到服务站站长，我很庆幸能够遇到玉柴，成为我人生新的起点。我很认同玉柴的服务宗旨：倾我所有，尽我所能，竭诚用户，诚信天下。”
2018年3月，配装东风专底车辆，在辽宁地区销售8辆配套YC6K12-50的牵引车，却收到用户潘师傅反映：车辆油耗高、动力不足。
怎么办?抱着对用户负责的精神，对车辆全面检查之后，经过协商，由韩英实际跟车测试。
玉柴鞍山瑞乐服务站韩英在检测数据
历时五天五夜、经过辽宁、河北、山西、陕西、内蒙古5个省、自治区，跟车往返7000余公里。一路上，韩英与车辆驾驶员在车辆上同吃同住，对用户日常运营中的辛苦，赚钱不容易，有了切身体会。
“最后，经过提示、指导改善驾驶习惯，车辆油耗降下来了，我也替他高兴。”韩英认为，玉柴产品正在辽宁卡车市场打基础阶段，做服务的，肯定要跟上。“我们也代表玉柴，希望用户满意，让玉柴得到更多用户的认可。”
敢拼实力闯未来
在辽宁这样一个喝啤酒特别豪爽的地方，很适合用一杯本地的雪花啤酒，敬“勇闯天涯”的玉柴。
坦白地讲，辽宁区域并不是玉柴卡车圈合作伙伴的优势市场，玉柴在这里的推广难度可想而知。但是放眼未来，玉柴辽宁办认为，升级国六蕴藏着相当大的机遇，必须要抓住。“玉柴在技术、产品上已经做好了准备，我们很期待地方相关执行政策落地。”