历时两个月经历7个分站的第三届中国重汽曼技术产品实况挑战赛两天后即将在“春城”---昆明举行总结赛。届时来自东北、中原、西北各分站的冠亚军齐聚西南做最后的角逐!最后一站谁能获得大奖载誉而归还不得而知，但总决赛的看点还是可以透漏的。
第三届中国重汽曼技术产品实况挑战赛总决赛倒计时2天
都是 “大魔王”，谁更强?
第三届中国重汽曼技术产品实况挑战赛自开赛以来“爆点”频发，节油(汽)成绩一再被刷新，综合来看邢台站冠军刘立春百公里气耗最低仅有23.5172公斤，百万公里专场聊城站冠军李新华百公里油耗24.810L的成绩是所有分站节油成绩最突出的!
第三届重汽节油赛各分站冠亚军成绩
根据中国重汽曼技术实况挑战赛赛事规则，不限司机、不限行业、不限驾驶品牌，只要有A2证、扫二维码就可报名，公开透明，简单方便。所以总决赛也是一场“混合赛”，不同年龄、不同驾龄、不同区域的卡友将驾驶同一辆赛车在昆明浩宏物流园一决高下。
总决赛聚集了各分站的冠亚军共14人以及1名外国资深卡车赛手，其中还有2017年中国重汽曼技术产品实况挑战赛终极大BOSS---崔永鹏赛。当然，比赛中不确定的因素很多，每一个细微的操作都将影响最终成绩。所以最后一站谁是冠军决不能片面的拿以往的成绩来断定，只有最后一位参赛选手回到终点，真正的 “大魔王”才诞生。
2017年重汽节油赛冠军崔永鹏与爱人
同一场比赛，统一条跑道，同一辆赛车
昆明站总决赛路线以渝昆高速万溪冲服务区为比赛起止点，途径昆明空港区、滇中新区、呈贡区、玉溪所连接的渝昆高速，总里程83公里，车货总重49吨，限时110分钟。
昆明站总决赛路线图
西南高海拔地区，山高坡陡，地形复杂最能客观反映日常运输车辆的动力及节油性能，因此最后一站赛车选用豪沃 T7H 6X4 柴油版牵引车。
该车型属于重汽物流用牵引车非常成熟的车型，其依靠中国重汽成熟的曼技术平台已经成功在多个物流领域得到用户的一致认可，在普通货物高速物流运输行业，在保证产品性能的前提下，其自重最低可达到8.7-8.9吨，在长途物流行业中，其高效、可靠、稳定、安全的使用性能更是得到用户的高度认可。
豪沃 T7H 6X4 柴油版牵引车
T7H牵引车依靠稳定可靠的性能以及重汽提供的不停车服务极大的获得了用户的青睐，适合在冷链运输，危化品运输，砂石料半挂运输，轿运车，快递快运，绿通物流运输等各个领域“作战”。
豪沃 T7H柴油版采用德国曼技术的MC13(540马力)发动机+曼技术MCY13Q驱动桥,3.7小速比+12档铁壳体变速箱带超速档+曼技术单层车架等黄金的总成匹配，整车轻量化设计，车速范围广，各种复杂路况适应性强。
搭载德国曼技术MC13发动机
MC13发动机属于非常成熟的曼技术发动机之一，发动机怠速低，扭矩大 ，起步爬坡能力更强，动力更强劲;发动机缸体采用蠕墨铸铁材料，B10寿命达到150万公里，发动机的换油里程更是达到10万公里一次，大大节省用户的使用成本，从根本上达到降本增效的目的。
中国重汽曼技术产品实况挑战赛并不是一场简单的比赛，参赛选手的驾驶经验、技术、理念都会通过比赛传播到每一位卡友心里，燃油经济性一直都是主机厂和卡友最关心的问题，相信通过比赛对于整个公路货运能耗的降低都会起到推动作用。
总冠军之战，最后谁能捧得全国总冠军之荣誉?答案即将揭晓。