潍柴动力荣获第三届中国质量奖
高端战略垒起“高位增长”
10月31日，潍柴亮出“高质量发展”的最新成绩单：今年前三季度，潍柴动力实现营业收入1181.82亿元，同比增长5.95%;归属于上市公司股东的净利润60.01亿元，同比增长30.37%。
中国质量奖证书
自2016年实现V型反转以来，潍柴一直保持着高位增长，市场的持续火爆，主要得益于产品品质与技术的全面升级。
今年的政府工作报告提出，弘扬工匠精神，来一场中国制造的品质革命。在人民大会堂现场聆听报告的人大代表潍柴集团董事长谭旭光倍感振奋：品质革命确实是大国制造业、实体经济中的高端制造业，应该抓的一个核心问题。我们要进一步提升质量管理水平，推动潍柴的品质革命。
潍柴发动机
“要么不做，要做就做到最好”。潍柴的品质革命，主要以科技创新为抓手，推动“迈向高端”战略全面落地，实现全系列产品达到国际一流水平。如今，潍柴全新N、H、M平台发动机陆续上市，成为高端市场的“新宠”。同时，在即将到来的“国六时代”，潍柴全系列国六动力不仅实现了环保与排放的升级，在技术与性能方面，更是超越国内同行、引领国际趋势。
在产品上，潍柴紧紧围绕“可靠耐用”的差异定位，聚焦内燃机可靠性，依托潍柴内燃机可靠性国家重点实验室，攻克行业关键技术，夯实中国内燃机产业的根基。经过多年的创新积累，潍柴主要动力产品平均故障周期间隔大于25万公里，引领中国重卡动力的发展趋势;潍柴自主研发制造的高端柴油发动机以180万公里/3万小时树立了全球高速重型发动机寿命的最高标准。
潍柴博杜安M26系列发动机的渡轮
在中国市场，潍柴发动机价格比国际知名品牌高10%，仍然供不应求。在欧美高端市场，潍柴发动机的可靠性，同样俘获了海外客户的倾心。穿梭在美国纽约闹市伊斯特河两岸的渡轮，装载正是潍柴博杜安M26系列发动机。
潍柴“可靠耐用”的性能优势，深得客户信赖。以潍柴大马力发动机WP13为例，这是中国重卡市场首款13升“500马力+”发动机，自2015年正式投放市场以来，销量连年翻番增长，市占率高达30%以上。来自辽宁营口鲅鱼圈的王太山，就是潍柴WP13的忠实用户。王太山从事港口运输多年，他坦言买潍柴产品就是看中发动机皮实耐用、保有量大、节油可靠。“从国二机到国五机，我始终没有离开过潍柴，也是潍柴发动机帮助我在事业成功的路上越走越远。”
潍柴发动机
核心技术，国之重器、企业命脉。中国制造要实现高质量发展，必须坚持走自主创新的发展道路。总书记指出：“关键核心技术是要不来、买不来、讨不来的。”无论经济形势起伏波动，潍柴始终保持研发大投入，近10年仅发动机研发投入就超过150亿元，建成了全球一流的发动机研发制造基地，拥有国内唯一的以可靠性为研究方向的国家重点实验室，国内唯一通过美国EPA认证的发动机试验室。近年来，潍柴陆续在美国芝加哥、德国亚琛、日本东京成立了前沿创新中心，保持自身技术始终对标国际最前沿。
WOS筑牢“全球版图”
潍柴大力推进“相关多元化”和国际化战略，通过“贸易出口+本土化生产+技术输出+兼并重组”的海外运营策略，完成全球化布局。2017年潍柴集团实现年收入突破2200亿元，其中收入的40%来自海外。如今，海外业务已占据潍柴产业版图的“半壁江山”，是潍柴高质量发展的重要组成部分，尤其是海外子公司的蓬勃发展，有效带动了国内产业的转型升级。但是，并购容易整合难，潍柴如何高质量运营海外子公司?
WOS，即潍柴运营系统，为潍柴经营全球版图，筑牢“半壁江山”，推动高质量发展提供了有力支撑。
搭载潍柴动力的陕汽德龙牵引车
随着产业版图的扩大，潍柴在解决发展中面临的产业链双向延伸、各子公司地域文化差异大、质量改进难度大等问题过程中，逐步探索建立了独具特色的潍柴WOS质量管理模式(Weichai Operation System)。这一模式立足企业运营全过程“大质量”概念，强调客户满意为宗旨，在十项运营原则指导下，将战略、指标、价值链、制度流程、绩效评价与改进融为一体，形成了一套以质量管理为统领，销售、研发、制造和管理质量相互统一衔接的质量管理体系，能够快速响应和满足客户大批量个性化需求。
通过推行该模式，近三年，潍柴新产品研发周期缩短60%，新机故障率下降72%，返工率下降40%，单台可控变动成本下降46%，交付周期缩短45%，质量效益全面快速提升。
更重要的是，WOS质量管理模式具有高度开放性、包容性，可复制、可推广、可落地，在潍柴国内外资源整合、产业链协同发展中发挥了重要作用。在国内外的并购企业中，积极导入WOS，获得了巨大成功。收购扬柴5年，产品单价由不足5000元提升到近2万元;战略重组湘火炬13年，陕重汽成功进入中国重卡第一梯队。海外并购企业中，法国博杜安发动机、意大利法拉帝、德国林德液压等均实现了扭亏为盈、快速发展;德国凯傲保持10%以上的增长速度。