25年的铁杆粉丝路
彭剑今年46岁,从1993年开始,他便开始接触东风车。彭剑开的第一辆车是东风EQ140,很快升级开上了平头的153,这是匹配东风康明斯有着“功勋发动机”之称的B系列机械式发动机,拥有在当时引发技术革命的涡轮增压技术。再后来彭剑开了半挂车,匹配东风康明斯电喷发动机的东风天龙。
谈到为何会走上卡车之路,彭剑坦言为生计所迫,出身城郊的他,在上世纪九十年代就业环境不好的背景下,他只想学一门技能谋生。在学会开车后,彭剑在很长一段时间里,就是在襄阳和河南平顶山之间跑货,主要是拉煤,白天装货,夜晚跑车。
彭剑是东风忠实用户
如今25年了,彭剑成了地地道道的老司机,持有A1A2证,他笑称自己可以驾驶所有带方向盘的货车,也是东风车和东风康明斯发动机的铁杆粉丝。
改变人生的冠军大礼包
“经过数十年的发展,发动机技术取得突飞猛进的发展,电喷发动机逐渐取代机械式发动机,动力性更强,也更节油。
如何通过人的娴熟驾驶技术把车辆性能体现出来,这成为一个课题,为此也诞生了“天龙哥”卡车驾驶员大赛。彭剑在2015年就参加了该项赛事,尽管闯入决赛圈,但未能进入前五名,折戟而归。
2016年,彭剑再次参加了“天龙哥”大赛。该年度的赛事在规则上有了升级,要选拔出理论与技术兼具的“中国好司机”,因而理论测试在赛事中占有举足轻重的地位。比赛之前,彭剑系统学习卡车驾驶安全法规、节油技巧、意外急救等理论知识。
“过去更多地把驾驶车作为一种谋生手段,现在更多地需要扩大自己的朋友圈,大家既可以相互交流学习提升驾驶技术,又可以进行货运信息的沟通,遇到困难相互携手。”
经过理论测试、节油赛和场地赛的重重考验后,最终,有着20多年驾龄的“老司机”彭剑力挫群雄,从国内10个赛区选拔出来的30名高手中脱颖而出,斩获第二季年度总冠军,在颁奖现场开走了自己的冠军奖品——东风天龙旗舰。
披荆斩棘,顺利开走冠军大奖
这台匹配东风康明斯ISZ发动机的天龙旗舰动力澎湃,大马力、大功率,在排量上都有升级,也为彭剑带来了职业生涯的升级机会。
从司机到车队合伙人
得到梦寐以求的新车,正当彭剑规划美好新生活的时候,家里老岳父病危,彭剑和爱人轮流在医院照顾老人,那段时间他没有精力打理车子,可是车子又不能闲在那里。
恰在此时,在宁夏的东风康明斯ISZ代言人马保军的车队欲购天龙旗舰重卡,从事高效长途运输。于是,彭剑将奖品天龙旗舰以入股的形式,转由马保军车队运营。运营的路线是宁夏银川到天津港,每月在宁夏和天津之间往返运输6—7趟,彭剑每月可获得固定的收入。
“35岁到45岁是卡车司机的‘黄金年龄’,现在我也要考虑转型了。”彭剑说,“如果市场行情好,打算再买一辆天龙旗舰自己运营。”这是彭剑的购车计划。他认为,天龙旗舰相比普通重卡,虽然价格高一些,但是东风康明斯发动机更稳定,更节油。自己对东风车最熟悉,对东风康明斯发动机最信赖,以后的生活道路也是围绕东风车来规划。
与东风康明斯发动机和东风车结缘也许是偶然,但能伴随它们一路成长,并做出自己的人生规划,那当然是理智做出的抉择。如彭剑这样的卡友很多,伴随东风康明斯发动机与东风车技术的不断创新,人生也会有更多的际遇。