油价一直以来都是所有卡友最关心的问题，油价的高低也直接影响了他们的收入水平。然而，从去年4000多一吨的油价到今年已经涨到7000多，2018年正月开始4.3元/L，一路飙升到7.18元/L甚至8元/L，柴油价格翻了接近一倍，可是运输费用却唯独不见上涨，这让众多的卡友伤透了心。那么，怎样才能提高卡友的利润，增加他们的收入成了一个难题。今天，刘恩进师傅就“现身说法”，为各位卡友解决这个难题。
“我感觉近半年收入还不错，比其他司机要好，一趟下来可以多挣200块吧”，刘师傅告诉记者，他现在用的车是解放JH6，而让他成功的秘籍就是明星产品--锡柴奥威CA6DM3-50E5发动机。
刘恩进与他的解放JH6
节油锡柴抓住人心
都说发动机是卡车的心脏，发动机的质量决定了卡车的好坏，同样也关系到卡车司机的收入。“现在油价这么高，哪个司机不想用省油的发动机?油钱省了最后进到口袋的钱也就多了。”目前，刘师傅的运输线路是山东至河北承德，路程大概700公里，往返一趟就比别的车节省200元的油钱。“我这辆车到现在已经行驶了大概15000公里了，算下来节省油钱大概得2000多块了，当之无愧的节油王啊!”
降本增效的时代，锡柴以节油技术为主线。据悉，锡柴奥威CA6DM3发动机经过全新的设计和精确的计算，使各项结构最大程度合理匹配，确保了其具有更低的燃油耗。同时，四气门顶置凸轮轴结构及独有的FCCT燃烧控制技术，保证了供气量充足、燃油雾化充分;在最佳的时机、在最佳的燃烧室空间位置处喷射最佳数量的燃油，达到了彻底燃烧的效果，实现了发动机有劲且节油。
节油自始至终都是每一个卡车司机最大的诉求，而锡柴就是看到了这一点，抓住了人心，占领了市场，这就好比对症下药，一击即中。
锡柴CA6DM3，大马力市场的产物
也许仅仅“节油牌”并不能让锡柴CA6DM3-50E5发动机在众多大品牌中牢牢站稳脚跟，对于发动机而言，强劲的动力同等重要，在这一方面，锡柴CA6DM3发动机也绝不会逊色。
“像我以前跑山东至内蒙古线路的时候，1200多米的海拔完全不叫事儿，开起来就像跑平原一样，动力足速度快。现在跑承德，爬那些山坡路更是毫不费力，不怎么加油门，车就上去了，名副其实的爬坡王!”刘师傅骄傲地说。
长途重载运输，卡车没劲儿怎么行!
锡柴根据大马力市场的发展趋势，推出锡柴CA6DM3产品，它的最大马力能够达到500马力，最大扭矩2300Nm，另外匹配了CA12TAX230M3全铝壳超速挡变速箱，驱动桥更是升级版457冲焊桥，速比3.727，这在整个发动机市场也算是非常领先的!这样强劲的动力链搭配，绝对会带给卡友一个不一样的驾驶体验。
锡柴CA6DM3
在采访快要结束的时候，刘师傅对记者说了这样一段话：“说实话，像我们这个职业时时刻刻充满了危险，险陡的山路、西藏的高原、漆黑的夜路，这些是不可避免的，选择一辆好车，会避免很多问题和危险，而一汽解放JH6和锡柴CA6DM3的完美结合，是值得我去信赖的。”
综合看来，锡柴CA6DM3发动机不管是在经济性，还是动力性，或者可靠耐久性等方面均处于同类产品的领先地位，而这也正是锡柴奥威产品被用户所信赖的原因所在。