且听河南大智物流的严彪谈一下，这十几年来，是怎么从零起步，一点点在行业里建立口碑，并发展出以重汽豪沃为核心，40多辆卡车的物流车队的。
大智物流
最初，就是一家小信息部
“在物流行业做了有十几年了，最初，就是租一个小屋子，一个仓库，上边写着电话，也没有品牌，类似信息部。”严彪说。
严彪进入物流行业，是在2000年初，那时国内的快递物流业刚刚崭露苗头，那时，全国还没有像样的快递物流企业，大部分都是信息部的形式，接了活，再联系车子发货。2006年之后，电商迅猛发展，快递物流也迎来了行业的爆发期，严彪的信息部的单子也随着时间的推进，如雪片一般涌来。
到2010年底，严彪渐渐有了品牌意识，他开始筹划注册公司，购进卡车，开始打造自己的运输军团。
繁忙的物流运输
做自己的品牌，大智物流需要好车!
“2010年底，注册了大智物流，2011年，有了第一辆自己的车。”严彪说。在严彪组建公司的时候，也是物流大发展的几年，2010年前后，曾经遍布在各个物流园区的小信息部，也都开始有了品牌意识，各种物流公司也如雨后春笋般涌现出来。
“有了自己的公司，自己的车子，当时就想着要把品牌树立起来，要给客户好的口碑，提供好的服务，这样，生意才能做长久。”严彪说。
其实，快递物流在急速发展，市场份额在跳跃性增长，竞争也越来越激烈，行业的从业人员也越来越多，客户的要求也越来越高。严彪在这些年，一直在想办法提高车队的效率，提高客户的满意度。“物流快递，最讲究就是时效性、稳定、快。”严彪说，“要实现这些，就是一要好车，二要好驾驶员。”
大智物流严彪
HOWO-T7H是好车!车队用它最稳当!
车队一路发展走来，严彪的车队试了各种品牌的车型，但最后，重点还是放在了重汽豪沃系列卡车上。“重汽系列的车子，过去在干线物流行业并不多见，一般工地土方会比较常见，但近几年，重汽在物流行业发力明显。”严彪说，
“本身就是品牌，车子各方面都很好。”严彪的车队最近两年，只买重汽豪沃的卡车，去年购进了2辆豪沃T7H，今年又购进了2辆。“之所以选择重汽，也是车队驾驶员的综合选择，之前的车各种品牌都有，若把车辆报表在数据上一对比，会发现重汽的表现要好过其它品牌的车子，而且，车队的驾驶员普遍和重汽的车子契合度挺高。”
严彪总结，重汽的车子高效、稳定，车队经常跑云贵川一线，重汽都可以轻松拿下，从不掉链子，而且车子过了磨合期后，油耗也会进一步下降。
物流园
HOWO-T7H成企业标配，诚信服务是内功
有了好车和好驾驶员，其实相当于企业的配置合格了，要想在行业里立足，和自身的内功也关系重大。“在快递物流行业要做大做强，就是两个方向，做大是多开线路，把面铺开;做强是聚焦，把一条线做精，做强。”严彪说。
物流企业其实是服务型企业，要想做大做强，首先是要把服务搞好，口碑做起来。在大智物流的几年发展中，也并没有盲目的拓展，而是先不断完善自己的内部管理和服务，在管理和服务都过硬，获得客户的满意和好评后，再向外扩展，做大做强才根基扎实“大智在这几年对外扩展时，要把面做大，一般都会先占领各个物流园区，做到每个园区都有点，都有车。”严彪说，“为了保证服务质量，大智下属的11个分公司，都是直营。”
大智物流
“快递物流在整个行业中的比重还在进一步加大，再加上一些政策的因素，整个行业还有很大的发展空间。”严彪说，“去年9月份之后，国家规定货车围栏高度从4.5米降到了4米，相当于每辆车减少了5吨的载重，但运费没涨，也就是收入减少了30%。”
如此，就意味着行业竞争越激烈，企业要有可靠的好车配置和诚信服务的内功就愈发重要了，但大智物流有豪沃相伴，他们不惧未来。