2017中国高效物流卡车公开赛总决赛
无数个精彩绝伦的故事，五个月的激烈角逐，一月的北京迎来了全国各地超过三十位的优秀卡车司机。对于此次比赛，每位选手都志在必得，在比赛开始前便已摩拳擦掌，誓言将毕生技艺在赛场上展现出来。
回想此次2017中国高效物流卡车公开赛，福田戴姆勒欧曼EST超级卡车作为贯穿六站比赛的唯一指定用车，其超高的品质、优秀的驾控能力不但赢得了现场观众的掌声，也为众多参赛选手取得优异成绩做出了不可磨灭的贡献。
福田戴姆勒欧曼EST超级卡车
超级底盘带来超级性能 欧曼卡车助力王者对决
据记者了解，欧曼EST超级卡车作为福田戴姆勒专为中国市场打造的高效物流用车，其搭载的康明斯X12发动机匹配了XPI燃油系统Leakless保压技术、ISOPOD技术的MFS全新涡轮增压等领先技术，使得整体节油能力提升5%至8%。
同时，为了能够进一步降低传动系统的损耗，福田戴姆勒对欧曼EST超级卡车的发动机、变速箱以及前后桥传动齿轮进行了结构优化，使得传动效率达到99.7%的同级别最高水平。而在安全方面，ZF液力缓速器+盘式制动+大功率发动机制动配合欧曼EST超级卡车所搭载的LDWS车道偏离预警系统更是能够为中国高效物流保驾护航。而这也是此次总决赛的场地操控赛冠军陈晓东选择欧曼EST超级卡车的理由。
场地操控赛冠军陈晓东
“欧曼卡车在我们司机圈里是出了名的口碑好，其配备的中央控制系统和主动制动安全科技能够减少驾驶员的反应时间，并且在遇到危险情况时能够自动紧急制动，避免或减轻碰撞。这对我们来说是至关重要的，毕竟跑运输的司机需要经常在路上，开一辆安全性更高的车对家人来说也更加放心。”
孰能生巧方可成竹于胸 场地操控有技巧更靠实力
而对于此次获得场地操控赛总决赛的冠军，陈晓东也显得特别激动，并且向中国卡车网记者道出了自己的冠军技巧。“大家通常认为卡车比赛只有节油赛才具有实际意义，但其实这是错误的想法，对于选手而言，操控赛考验的是选手的日常驾驶能力，其设置的快速甩挂、蛇形绕桩、直角转弯、限宽路、精准打靶、倒车入库、拆卸挂等比赛科目，能够提升驾驶员精准操控的水平，从而降低高效物流运输过程中所产生的安全事故。”
场地操控赛蛇形绕桩
“而且此次最终决赛，我能够获得场地超控赛的冠军也是与我多年来在山区跑运输离不开关系，山区的道路不像高速或者平原地带那般一马平川，更多的时候是各种急转弯、上下坡路段，甚至会车的时候路面的宽度仅能过下一辆车，所以常年累月的练习让我的驾车技巧非常娴熟，而且欧曼EST-A超级卡车电控气囊悬架具有的ECAS操作系统，利用控制面板操作可以快速调整气囊的高度，减少摇“马腿”高度，帮助快速实现接挂与脱挂。节省了大量的时间与人力。再加上此次比赛所用的ZF新一代TraXon自动变速箱，换挡速度快，操控简单，所以才能拿下此次场地操控赛的总决赛。
道路实况赛颁奖仪式
道路实况追求赛为实用 欧曼卡车成就高效物流
除了场地超控赛中的“争分夺秒”，此次2017中国高效物流卡车公开赛的道路实况赛同样是精彩连连，选手们为了不浪费每一滴燃油，可谓将平时的节油技巧发挥到极致。当然，“狭路相逢勇者胜”，最终，来自深圳宏城物流有限公司的李新华，以22.22升/百公里的油耗成绩赢得了道路实况赛冠军，让我们一起倾听他的冠军技巧。
“其实作为高效物流卡车公开赛来说，道路实况赛的意义更多的是让提高驾驶者的运营效益，降低车辆的后期使用成本，毕竟现在运价低，物流行业压力非常大，所以欧曼在每个分站赛比赛前设置了超级卡车训练营，帮助大家纠正驾驶过程中的不正确操作习惯，而我也是通过多年的经验才摸清了其中的门道。”
道路实况赛发车仪式
“比如说有的司机为了早点赶往目的地，看到红灯便会大脚刹车，绿灯一亮立马全油门起步，殊不知这样做其实省不来多少时间，反而会大大提高车辆油耗，得不偿失。正确的做法应该是多利用发动机的运行原理，提前轻踩刹车利用好空挡滑行，并且在起步的时候也要利用好发动机特性“温柔”对待油门，这样起步车辆即有劲也省油。而在日常驾驶中也要控制好发动机的转数，尽量低转、高扭、高档位运行，这样才能最省油。”
欧曼卡车人助学公益
纵观历时五个月之久的2017中国高效物流卡车公开赛，福田戴姆勒汽车通过设置超级卡车训练营、场地技能操控赛、道路实况赛、线上TCO运营大赛、中国高效物流创新论坛等活动，推动整个物流行业的降本增效。同时，比赛现场欧曼卡车以省时、省力、省钱的欧曼EST超级卡车赢得了参赛选手的芳心，也为中国未来高效物流的发展打下了一剂强心针。