一个小小跑运输的司机能与陕汽总经理级别一起吃饭，那是何等的荣耀，屈永峰在饭桌上感受到的是毫无官架子的陕汽领导，说话特别地亲和，魏永向还向他讲解了陕汽的发展历史，一场饭局之后，没过多久，屈永峰就入手了一台陕汽德龙X3000黄金版 ，这是他的第三台陕汽车。
生在运输大家族
屈永峰，河南漯河人，生在一个跑运输大家族里。一个爷爷名下就有四五十口人，那会在村里干活时，七八十亩地，大家都是撸起袖子一起干，不分彼此。等到大家都跟着爸爸跑运输时，他却在郑州当兵了。
等到家里的叔叔、堂兄弟，老老少少都去跑运输了，他退伍后却进入了仁和药店，做起了销售。怎么看，都觉得他是不合群的家族成员。
不过，这些都是表面，私下里，他也喜欢开车，等药店不忙的时候，就偷偷帮着堂哥开车送货。真就应了那句老话，门里出生，自会三分。
陕汽德龙X3000
等他正式进入运输行业时，正赶上煤炭黄金时候，看着大家的钱包都鼓了起来，也迫不及待进入这一行业，好像是他的宿命一样。就这样，屈氏家族运输大军正式成立了。
现在家族里一共有三十多台车，大家还像以前在村里干活一样，绑在一起干，不同的是，这个大家族有了个新的大管家，那就是屈永峰。因为他当过兵，进过仁和药业，懂的管理，还会做账，大家都很信任他。
陕汽车是我的黄金搭档
每逢佳节，最热闹的就是大家能聚在一起，聊聊车，侃侃大山。家族人多，自然车的品牌就多，萝卜青菜各有所爱么，数来数去，占有量最多还数陕汽。有十多台车是陕汽车。其中陕汽M3000，陕汽F3000，都在其列。
屈永峰对潍柴发动机+法士特变速箱+汉德后桥的黄金产业链的陕汽重卡情有独钟。他选择车辆有自己独特研究：第一是质量可靠，第二是自重轻，第三是油耗低。综合比较下，陕汽车的质量过硬，是毋庸置疑。
“2012年，我开着陕汽M3000去神木拉煤，过了山西大同往西走，在清水河县，当时零下29度，人整个都快冻透了，感觉血液都快冻住了，在一个上坡中，车停在了半坡，我们能把能烧的都烧了，就剩下一件大衣了，没办法，当时都想弃车而走了，还好找到一个推土车，帮我们把车推了上去。”经受住严寒和困难考验的陕汽车，让屈永峰对陕汽车永生难忘。现在陕汽M3000还在公司服役着呢，现在跑一二百公里的短途运输。
等到新车德龙X3000黄金版上市后，依旧是潍柴发动机+法士特变速箱+汉德后桥黄金链搭档，核心的动力配置没有变，而且外观霸气大方，加大加宽的卧铺设计，都切中了屈永峰真实的需求。
从F3000到M3000再到X3000，屈永峰对陕汽的专注不仅仅是一顿饭局换来的。
德龙X3000
陕汽X3000不可同日而语
跑了不到一年的陕汽X3000黄金版，已经跑了十万多公里，主要跑长途干线运输。拉的货物也是以百货为主，把漯河的食品送到南方去，返程时把南方的水果拉到北方来。他当时特意把M3000和X3000做了一番对比，同样的线路，同时加满油箱，X3000竟然比M3000省出1670元。
还有个让屈永峰不胜困扰的地方就是，朋友老拿别的品牌车和他的陕汽比，结果比来比去，谁也说服不了谁，那就来场实际较量吧，爬坡比赛。要不说，屈永峰能腰杆挺直做大家族的大管家呢，德龙X3000黄金版以强大的爆发力率先爬坡成功，直接把朋友的嘴给封住了。
“这就是陕汽最吸引我的地方，发动机强大的动力。”屈永峰对记者说。不能光自己享受陕汽车带来的震撼和实惠，当他听说有朋友公司需要采购渣土车时，就积极牵线搭桥，把陕汽经销商介绍给朋友，朋友公司一口气采购了二十台渣土车，这几天正在办理上牌手续呢。
屈永峰是个爱钻研的人，他有一套自己的用车养车理论，他说假如还能与魏永向副总经理相遇，还要提出自己对陕汽的改进意见呢。
不过他的醉翁之意不在车，而是在自己物流公司未来的发展道路上，在走访了解广东佛山兄弟能创立一家拥有580台车的物流大公司后，他的雄心壮志也被鼓舞起来，要学习佛山的管理模式和经验，计划也要扩展到一百台车。“在这么一个美好的新时代，为什么不去尝试呢?”屈永峰反问。这回该轮到记者为屈永峰打CALL了。