“安全”对于危化品行业来说，是重中之重，它关系到危化企业的生死存亡，甚至关系到行业的整体发展水平。在我国，危化品物流行业安全发展已上升为国家战略，政府对重点行业的安全更加重视。就目前形势而言，我国安全风险管理已经从过去的事故管理，即事后整改，进入隐患管理，即超前治理，标本兼治的形式，将向风险管理，即超前预防、预警预控发展。
安全，是重中之重 HOWO-T7H保持零事故
对于青岛泰瑞隆物流有限公司总经理李志祥而言，从2013年成立公司以来就将“安全”放在首位，李总常说，安全是立业之基，是立业之本，企业要想长远、平稳发展，安全是重中之重。因此，公司成立至今有着一套完善安全保障举措，在多年的实践中，已经逐步形成了一套自有安全体系，也正是这套安全体系让公司成立至今，在事故方面保持零的优秀记录。
青岛泰瑞隆物流有限公司总经理李志祥
据李总介绍，青岛泰瑞隆物流有限公司从内强安全意识，从外强安全环境保障，真正做到多方位、多方式，保障公司的安全。李总表示：“对于我们而言一次小小的事故，它不仅牵涉到事故本身，更是对行业的致命打击。国家对于危化品行业提升准入门槛，对于我们走正规路线的公司来说，是一件好事，因为只有整个行业都正规了，危化品行业才有希望。”
青岛泰瑞隆物流有限公司发展到现在已有40多辆车，主要是与港口合作，运输路线多以青岛到潍坊，到东营，河北，上海，内蒙等地。从一辆，两辆，到今天规模，业务一天天的扩大，公司规模也一天天扩大。因为行业较为特殊，选择购买车辆考虑的因素非常多，所以选对了车，就等于选对了合作伙伴;选对了车，就等于选择了安全保障。让中国卡车网记者感到意外的是，李总从2009年跑运输以来，到2013年成立公司，从第一次购买中国重汽，到现在的40多辆车全部都是重汽HOWO-T7H危化品牵引车，这一路走来，似乎只有李总知道，HOWO-T7H对于危化品行业的企业来说有多重要。
中国重汽HOWO-T7H危化品牵引车
而提到安全运输的“功臣”，李总给HOWO-T7H竖起来大拇指，HOWO-T7H的主被动安全性都值得信赖，主动安全性方面产品完全满足国家危化品运输车辆要求，再次基础上重汽MC11发动机的制动性能也特别强，配合加装的液力缓速器，在制动性能方面毫无问题。同时在被动安全性方面，根据同行实例反馈，HOWO-T7H的驾驶室在碰撞后可以整体后移，可以将撞击力降到最低，让驾乘人员丝毫没有受伤!而T7H的驾驶室为什么能在严重的事故中能保护到车主毫发无损?因为它的驾驶室本体强度满足全球最严格的瑞典法规的碰撞试验，驾驶室能够整体后移、转向管柱碰撞变形能极大的吸收碰撞能量。
HOWO-T7H危化品牵引车主被动安全性一流
得意于重汽HOWO-T7H危化品牵引车的高安全性和自身公司在安全举措的重视，目前公司的全部车辆均获得了海关监管资质，并与国内大型国企、央企建立了良好的合作关系，企业实力可见一斑。
规范，是形势发展需要
任何行业发展到一定的时期都有一个阵痛期，危化品行业也不例外，就目前形势来看，国家正在一步步规范行业发展，对于企业的要求则更高、更严，通过严进严出，市场自然会淘汰一些不正规的企业，处在这个时期，青岛泰瑞隆又是如何做的呢?
青岛泰瑞隆物流有限公司
谈到公司为什么只选择购买重汽品牌车辆时，李总说：“在当时购买车辆时，不仅要考虑车辆的性能、马力、舒适性、安全性等方面，同时，还要考虑售前，售中，售后服务，我做了大量的调研工作，综合考虑了各种因素，最后决定购买重汽HOWO，通过这些年与中国重汽的合作，我觉得当初的选择没有错。“
HOWO-T7H危化品牵引车驾乘舒适性一流
作为重汽的老客户，重汽有好的、新的产品都会推荐给李总，这时他会根据公司与市场的需求做出合理的购买，2017年5月份购买的重汽HOWO-T7H产品让他更加的喜出望外，T7H与以往的车型相比，有很大的创新和改进。以换油周期为例，以往车辆跑1-2万公里需要更换一次机油，而重汽HOWO-T7H发动机可以达到10万公里换一次机油，按照目前车辆运行条件，一年只需要换两次，这样不但节约了时间成本，经济成本，而且提升了使用效益。
最让李总欣慰的是，作为国内重型汽车行业的龙头企业之一，中国重汽总能顺应市场的发展，适时推出适合市场和用户需求的产品，而且在使用过程中体验很好，服务做的非常到位，随着时间的推移，泰瑞隆已与重汽建立了一种信赖的感情，这也是泰瑞隆一直选择重汽的原因。
青岛泰瑞隆物流有限公司作为青岛首家私营、大型、正规的危化品物流企业，自成立以来，紧跟行业发展导向，时刻响应国家政策，自始自终施行规范化运作，安全化管理。我们有理由相信，青岛泰瑞隆物流有限公司在重汽的陪伴下将会发展的越来越好，路也会越走越宽。