跑绿通的都知道，想赚钱只能靠多跑，休息不好一直是绿通司机心头的痛，特别是夫妻档、父子档，兄弟档，传统的单卧车型难以满足休息需求。为解决这个问题，东风柳汽专为绿通司机推出高顶双卧乘龙H5载货车。
高顶双卧 夫妻档的福音
东风柳汽乘龙H5
高大威猛的高顶驾驶室，是人们看到乘龙H5载货车的第一个印象。驾驶室基本与货厢等高，与车厢间隙也较小，不用加装导流罩，也能使风阻小于平顶车型。这种设计既降风阻也更美观。 
乘龙H5上卧
乘龙H5驾驶室的设计布局，可以看出乘龙汽车的用心之处。宽敞舒适的平地板双卧铺驾驶室，比市面上绝大部分6米8单桥载货车更让很多老司机动心。高顶设计可以让人在驾驶室内是能够完全站直，平地板驾驶室可以让驾乘人员在车内移动，临时休息、取放东西都非常方便。
乘龙H5下卧
很多跑绿通的都是一人开车、一人跟车，最发愁的就是在车上睡觉，以往平顶的载货车只有一个卧铺，而且非常窄。晚上休息时，副驾驶只能把前面三个座椅支起来，横躺在座椅上，主、副驾驶都得不到很好的休息。而乘龙H5不仅具有双卧铺，还可以进行加宽调整，用时只需将副驾驶座椅前移，然后把乘龙H5随车配备的折叠板铺在卧铺与座椅之间的空隙，直至与卧铺平齐，这样就能将乘龙H5的卧铺秒变“大床”，短时间的休息间隙能让驾驶员快速入眠。
多拉快跑 满足时效性要求
乘龙H5
除了大床舒适之外，乘龙H5装载能力也是不俗。搭载玉柴YC6JA220-50发动机，输出220马力的强劲动力，在国内6米8载货车中，可以算作最大马力的车型。匹配法士特8JS85C变速箱，小速比物流专用后桥。速度快承载强，可满足长途绿通运输市场对时效性要求。
乘龙H5悬架
绿通车不仅要跑得快，还要跑得稳，因为绿通多为易损坏腐烂的农产品。乘龙H5前后均采用多片簧钢板悬架，在高效行驶的情况下还兼顾了平顺性和承载性。
跑绿通很多都是夫妻车、父子车，双卧铺大空间确实能解决很多途中的实际问题，可以看出乘龙汽车对用户需求的关注和用心。与之搭配的承载能力和平顺能力，让乘龙H5在当前的国内运输环境下，成为绿通用户的好选择。