超级卡车的概念来源于美国。2009年美国能源部宣布五年间投资2.7亿美元用于研发比原有卡车油耗低50%、制动热效率提高50%、排放标准高于欧Ⅵ的“超级卡车”计划。从而引导重卡制造商提高车辆燃油效率，进而节约物流成本和油耗。“美国超级卡车计划”采取的是以政府为主导，由政府和企业共同出资，以企业为技术研发主体的模式。
中国卡车市场在世界有着举足轻重的地位，发展超级卡车也是未来之必须，所以，国内重卡企业在“超级卡车”面前，有着均等的机会。
2018年4月25日，以“定义汽车新生活”为主题的2018北京国际汽车展览会在中国国际展览中心举行，福田戴姆勒汽车携超级卡车2.0产品参展。
福田戴姆勒带来的便是这款欧曼EST 2.0。2016年，福田戴姆勒汽车对标欧美超级卡车，链合戴姆勒、康明斯、采埃孚三大百年企业、超级卡车全球创新联盟成员，共同推出超级卡车欧曼EST。2018年，又推出欧曼EST超级卡车欧曼EST 2.0。
福田戴姆勒欧曼EST2.0超级卡车
如果“超级卡车”只是虚有其表，那顶多也就叫个“嘴强卡车”。今天小编就带大家分分钟了解欧曼EST2.0如何堪称“超级卡车”。
超级舒适
全新造型设计，车身风阻系数仅为0.564，匹配高顶高地板车身，视线更好，车内空间更大，一米八的体验者在车厢内站直都不会觉得一点压抑;气囊座椅三级减震系统;四点悬浮气囊车身悬置系统;多重缓冲，使其平顺性媲美进口重卡。车内配置有自动空调，行车记录仪，冰箱，顶置空调等等。
福田戴姆勒欧曼EST2.0超级卡车驾驶室
超级性能
搭载福田康明斯X12发动机，最大马力达到510匹，并且在发动机转速1000转时就能迸发出最大扭矩2300牛米，起步加速都够快，同时可满足国五及欧六排放标准。采用多项智能节油技术，超高压燃油喷射，优化压缩比等，大幅提升燃油效率，比同类产品节油5-8%。据悉，X12发动机B10寿命超过1,200,000公里。与之匹配的是一台来自采埃孚的TraXon智能自动变速箱，12个前进挡，2个倒车档，带低速蠕行模式以及手动模式，多种工况自动精准标定，油耗降低2-3%。
福田康明斯X12发动机匹配采埃孚TraXon自动变速箱
超级装备
标配威伯科(WEBCO)的智能胎压监测。轮胎漏气是导致商用车故障停用的最常见原因。胎压监测能够早期检测出轮胎漏气情况，让驾驶员安全停车，并采取适当的措施最大限度地减少车辆故障停用时间。适当的胎压范围可使轮胎使用寿命延长多达20%，最多可降低2%的油耗。
威伯科(WEBCO)智能胎压监测
标配康迈(CONMET)轮毂。轮端润滑采用油润滑，相比起传统油脂润滑，散热效果更好。传统油脂润滑每两万公里就需要重新打黄油，然而轮毂拆卸一次就要磨损一次，费时又费力，许多卡车司机反映自己的卡车轮毂很大程度上是拆坏的;而康迈轮毂是免维护的并且将采用可视化设计，可以直接告诉司机车辆的运行状况，不需要进行拆装。康迈的油润滑很大程度上节省了卡车司机的时间，来达到高效运营的目的。
康迈(CONMET)轮毂
同时还标配威伯科(WEBCO)后桥空气悬架。可以实时调节后桥底盘高度，便于装卸货物。更有缓震的作用，使得车辆颠簸幅度减小，有利于保护货物的安全。
威伯科(WEBCO)后桥空气悬架控制器
超级智能
欧曼EST标配的液力缓速器可实现持续制动扭矩4000牛米，承担90%的制动动作，减少频繁的行车制动，配备第二代iBrake发动机制动系统，全盘式制动。此外，欧曼EST还配备了AEB自动紧急制动系统，通过雷达和摄像头识别前方危险车辆相对速度和距离，当控制器ECU判断前方有碰撞危险时，系统控制发动机和制动系统降低车速甚至停车以避免碰撞减轻伤害。除此之外，ABS车轮防抱死系统，ASR车道偏离预警系统，ESP车身稳定程序等智能安全配置也是一应俱全。
最后，福田戴姆勒的superfleet车联网智能管理系统也在欧曼EST2.0上配备，该配置主要的功能有集成了导航，定位，追踪，轨迹回放的GPS功能;可以清楚了解车辆实时使用情况、车辆诊断、跟踪评价、车辆保养、加油记录、服务商查询、服务调度、客服热线的售后服务功能;TOS功能，包括自动行程识别、实时任务监控、实时异常报警、实时动态分享、系统自动取证、实时人工干预、自动行程单输出、判责结果输出等;最后还有成本管理功能，结合大数据分析驾驶员驾驶习惯，从而管理和提升司机驾驶技能，进而降低油耗。
福田戴姆勒欧曼EST2.0超级卡车
结合以上所有的特点，我们不难看出EST2.0动力强，传动效率高，且通过优化发动机，变速箱，空气动力学设计，以及配备更好的零部件来达到节油，来达到了高效运营的目的。同时优化了制动系统，加以各类智能电子辅助系统，行车更安全。福田戴姆勒欧曼EST2.0“超级卡车”的名号还是相当实至名归的。