一年四季都在移动迁徙，家就在车轮之上，有卡友调侃卡车司机就像是中国的“第五十七个民族”。如果说生命是一场猝不及防的旅行，那么开卡车就是一场蓄谋已久的苦行。“身体和灵魂总有一个要在路上”，中国的卡车司机都做到了。
顿顿吃肉 卡车司机的黄金年代
20世纪70年代，可以说是运输人的黄金时代，开大车是一份及其体面且光荣的工作。那时候物资匮乏，家家户户只有过年的时候才能吃上肉，而开卡车的人号称“顿顿都吃肉”，在这样的物质激励下，催生了一批下决心投身货运行业的有志青年。
年轻的司机与他的解放卡车
事实证明，他们的选择没有错，在全村没有几家“万元户”的年代，卡车司机已经能月入1000到2000元，随着改革开放浪潮的来临，卡车司机已经能带着月收入轻松过万的节奏，美滋滋的跨入21世纪，卡车真真切切的让一部分人富起来了。
故粤西有言:开卡车是最好的打工。
四海为家 行走在生命红线的边缘
高回报总是伴随着高风险。
卡车司机的运货之旅，虽不至于有九九八十一难，但是也绝不会是一路坦途。尤其是在中西部跑运输的卡车司机，那些道路绝非久居城市的人可以想象。崎岖不平，环环相绕，一面是千尺峭壁，一面是万丈深渊。加上经常天公不作美，上一秒晴空万里，下一秒雨雪冰雹。分分钟让你学会什么是人生的大起大落，跌宕起伏。
收费站堵车是常态，经常让卡车司机心急如焚
不良的消费习惯、不规律的生活、超负荷的工作等使得卡车司机生活质量较低。尤其是跑长途线的，吃不好，睡不好，常常面临疲劳驾驶，交通事故猛于虎，特别是在高速上。
吃不好睡不好，常常疲劳驾驶，更可能面临危险的事故
有一次听卡友说，一个卡车司机疲劳驾驶12个小时，在高速是昏昏欲睡，直接撞出护栏把车开到高速路下边去了!直到车撞到树停下来，才反应过来自己出事故了……
变革之中 卡车人的落寞和欢喜
随着经济的高速发展与快递快运行业的崛起，越来越多的人投身到卡车人大军中，卡车司机从业者趋于饱和，加之在各类政策频出、国三车淘汰等因素的夹击下，卡车司机群体面临着空前的危机感，卡车司机很难再元气满满的说，马达一响黄金万两了。
但是，历史总是惊人的相似，危机的背后一定有转机!
高端智能重卡一汽解放J7助力安全高效物流
新的产品和新的技术会在危急关头力挽狂澜。卡车司机这个职业之所以这么苦这么累，大部分原因是卡车司机一个人承担了找货源、拉货、费用结算、规划路线的所有角色。以后物流行业快速发展，进入整合阶段，由无序走向有序，卡车司机就是专业的司机，车辆的舒适性大幅提升，再有智能驾驶技术的加持，卡车司机的境遇会大大改变。
车轮上的佚者 深藏功与名
马路杀手、疯狂行驶、大祸车、低素质等等都是贴在卡友身上的标签，殊不知，卡友身上时刻都闪耀着人性的光辉，行走江湖，他们的身上从不缺少大侠风范。
一次善意的强行并线避免了二次事故的发生
一个左转弯道，怕私家车看不到前方事故，左侧车道大卡车往右挤了下，让私家车被迫减速，避免了它直接撞前面事故车。然后大卡车默默开走，深藏功与名。一次善意的强行并线，至少拯救三个家庭。
司机不顾自身危险把着火的车开走避免伤及无辜
油罐车突然着火，在车下办事的司机发现后，没有选择逃走，而是立即将车开走，避免伤及更多无辜……
卡车司机很平凡，但他们一样能成为偷偷保护人民的超级英雄。无论生活有多不容易，有些善意与感动，总能支撑我们度过无数难熬的时刻。
踏遍千山万水，尝尽人间百味，走最远的路，看最美的景。脚踏实地又不乏古道热肠，中国卡车司机，从不会让人失望!